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依據(jù)周一發(fā)布的調查結果，歐盟東南部邦鄰每年向燃煤電力補助付出約24億歐元（合27.2億美元），這與他們應該遵從的歐盟規(guī)矩相對立。

動力共同體旨在將歐盟動力商場規(guī)矩擴展到其“締約方”，包含阿爾巴尼亞，波斯尼亞和黑塞哥維那，格魯吉亞，北馬其頓，科索沃，摩爾多瓦，黑山，塞爾維亞和烏克蘭。
動力共同體秘書處陳述稱，假如要撤銷直接國家?guī)椭ζ涮寂欧偶{稅，九個邦鄰的煤電廠將面對“重大損失”。這使得動力共同體成員很難恪守歐盟減排方針，以及巴黎氣候協(xié)議。
“因為煤炭的補助，動力共同體締約方不準備在其脫碳途徑中跟從歐盟，”陳述中說到，“在多年來忽視了區(qū)域和國家層面的脫碳必要性之后，在現(xiàn)已困難的社會經濟環(huán)境中的變革盡力有必要大大添加。”
每年24億歐元的金額包含2015年至2017年間的直接和隱性直接補助。直接支撐包含答應電廠運營商在低盈余或負債的時分防止付出二氧化碳排放稅費，而直接補助達4.14億歐元。
但撤銷補助將在政治上引發(fā)爭議，導致該區(qū)域家庭用電價格的大幅上漲。陳述發(fā)現(xiàn)，估量增加幅度各有不同，估計塞爾維亞增加49％和黑山增加37％，科索沃增加23％。其間，黑山工業(yè)用電顧客將增加36％，北馬其頓將增加34％，科索沃則下降9％。
陳述中還指出，假如不對發(fā)電廠排放的二氧化碳進行定價、納稅，動力共同體國家則失去了轉向清潔動力的新收入來歷。
烏克蘭每年排放約4600萬噸二氧化碳，而西巴爾干區(qū)域共出產4500萬噸（其間一半在塞爾維亞）。依據(jù)歐盟現(xiàn)在的每噸20歐元左右的碳價，僅烏克蘭就能到達每年約10億歐元收入。
氣候變化活動人士對調查結果表明歡迎，現(xiàn)在他們期望歐盟委員會向社區(qū)成員施壓，要求他們做出改動。