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發(fā)布時間:2019.06.13 新聞來源:廣州番禺電纜集團有限公司_旗下品牌番電-樂光 瀏覽次數:

電梯困人毛病的修理進程剖析

電梯困人毛病的修理進程剖析

電梯困人毛病的修理進程剖析

電梯困人毛病的修理進程剖析

報:已困人2小時
查:不在門區(qū)泊車,轎廂地上高過一樓地上20cm左右,開門放人,五方通話失效(判別為機房分機毛?。?br /> 修:關門后康復正常 ,
毛病碼為:安全回路斷開,門鎖斷開。
呼梯實驗,電梯從1層到9層鄰近再次出現毛病。主板顯現安全回路斷開。丈量發(fā)現安全回路前方電壓到限速器開關開端下降,到地坑開關完畢簡直將至0.短接安全回路導致穩(wěn)妥焚毀,置疑主板短路??墒侵靼甯邏罕O(jiān)測點無電壓。置疑主板毛病。將主板安全回路插頭拔掉直接測電壓仍然沒有電壓。丈量110V AC電源電壓正常安全回路阻值最大24Ω。換新穩(wěn)妥后發(fā)現穩(wěn)妥發(fā)燙,
丈量安全回路電流為8A,更確認短路。置疑插件版毛病,與正常電梯對調毛病仍舊。
再置疑插件版上插件有短路,逐一拔掉與安全回路有關插件,發(fā)現拔掉其間幾個的時分,電流將至正常水平。但不確認短 路點。后將變壓器110V輸出零線摘掉后主板顯現正常。
所以判別為對地短路。再講底線接上。查看短路點。顯現在機房到地坑以及地坑今后。先不看井道電纜,直接到地坑丈量插件,發(fā)現某針腳對地電壓太低(井道急停忘掉復位,遂將井道急停復位,廳門開著)后拔下又插上,丈量一切針腳均正常。所以判別短路在地坑到機房以及后邊的方位。從地坑出來關門后電梯康復正常,隨機運轉40分鐘,未再犯,到了早頂峰又運轉1個多小時未再犯。運轉一天到黃昏沒有再次報修。

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